10月22日，恒大新能源汽车全球研究总院开馆暨恒大新能源汽车项目签下在上海举办。此举意味著，恒大新能源汽车全球研究总院月落户上海松江。

上海市委书记李强回应，青睐恒大更进一步不断扩大在沪新能源汽车投资布局，把更好新技术、新产品、新模式放到上海，更有核心区海内外汽车产业优秀人才来沪发展。许家印回应，恒大将以新能源汽车全球研究总院在沪开馆为契机，更进一步不断扩大在上海的一系列战略布局，大力打造出恒驰新能源汽车自律品牌，朝着世界级车企目标希望前进。据理解，该研究总院目的打造出涵括前瞻技术研究、产品规划、概念设计、工程设计、批量生产检验等全研发业务价值链，预计首期核心区3000人规模的国内外高端新能源汽车高级研发及管理团队。

只不过，早于在今年9月初，恒大新能源全球研究总院就启动了全球召募计划，当时预告片的聘用规模约8000人，牵涉到恒大汽车研究院、动力研究院及电池研究院三大科研单位，工作地点遍及中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。现在来看，落户上海松江的全球研究总院将沦为召募人员的主要聚集地。此次签下仪式上，除了全球研究总院的落地开馆，上海松江区还与恒大新能源汽车集团、恒大动力科技集团就新能源汽车整车扩产、新能源汽车轮毂电机研发生产签订有关合作协议。

众所周知，过去一年内，资金实力雄厚的房地产商恒大，通过一系列的国际并购与合作，打造出了覆盖面积整车生产、底盘架构、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧电池等领域的造车仅有产业链。在去年恒大集团业绩发布会中，许家印通过阐释轮毂电机技术等细节，对外展出其进占新能源汽车的决意。

彼时，这位原中国首富用了大量时间来刻画恒大的新能源车版图，此后恒大之后打开了“买买卖”的步伐。距离发布会意味着三个月后，恒大宣告大股东贾跃亭实际掌控的法拉第未来（下文全称FF）。当年，恒大健康发布公告称之为，恒大集团以67．46亿港元并购香港时颖公司100％股份，间接取得FF45％的股权，沦为其第一大股东。

刚好，FF公布消息透漏，公司已月通过美国政府CFIUS审核，已完成首轮20亿美元融资。不过好景不常，仅有半年，恒大就与FF分道扬镳，但造车的脚步并没暂停，反而减缓。2018年9月，恒大向国内仅次于的汽车经销商广汇集团投资144．9亿元，夺下40％股权，沦为第二大股东，取得汽车销售渠道。

2019年1月，恒大健康又耗资9．3亿美元并购NEVS51％的股权接掌国能汽车，并取得多数董事席位。随后，恒大作价1．5亿欧元（大约人民币11．5亿元）大股东科尼赛克，另耗资1．5亿美元（大约人民币10．1亿元）与科尼赛克正式成立合资项目公司，被许可用于柯尼塞格的技术专利和品牌。

此外，在短短半年内，恒大还共计耗资15．6亿夺下动力电池企业上海卡耐新能源58．07％股权，并购湖北泰特机电70％的股权，全资持有人荷兰轮毂电机企业e－Traction，大股东英国Protean轮毂电机公司。在统合产业链的同时，恒大实时开始为项目未来的投产做到打算。2019年6月，恒大与广州市政府签订战略合作框架协议暨南沙系列根本性投资合作协议。恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额约1600亿。

其中整车研发生产基地年产能100万辆；电池研发生产基地将竣工50GWH生产规模的动力电池超级工厂；电机研发生产基地将竣工可设施100万辆整车的电机和电控系统生产基地。

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